Main

Fabriqué à la main en métal, ce modèle RC est presque aussi beau que le vrai.

arc-en-ciel par défaut

Une Ferrari à châssis tubulaire est en effet une chose spéciale, tout comme cette Ferrari 250 GTO radiocommandée construite entièrement à la main. La construction est l'œuvre d'un utilisateur connu sous le nom de Liumutou sur le site de vidéo chinois Bilibili. Dans une vidéo republiée sur YouTube, nous pouvons voir de près son excellent travail.

Armé d'une soudeuse par points généralement utilisée pour souder les packs de batteries, il se lance dans la production d'un châssis à structure tubulaire adapté à une voiture de course pur-sang italienne, bien qu'à plus petite échelle.

Le châssis fini a une colonne vertébrale qui rappelle le « Power Plant Frame » de la Mazda Miata d'origine, une suspension fonctionnelle et un système d'échappement avec effets de fumée. La propulsion s'effectue grâce à un moteur électrique installé à l'avant, qui entraîne les roues arrière via un différentiel.

La carrosserie est peut-être la partie la plus impressionnante de la construction. Fabriquées à partir de fines tôles, les méthodes de construction sont celles qui étaient courantes au milieu du XXe siècle. Cisailles et marteaux se combinent pour façonner les courbes élégantes de la voiture. La soudeuse par points est à nouveau mise en service pour assembler les panneaux. Des quantités judicieuses de soudure sont ensuite utilisées pour couvrir les différentes fentes et coupures dans la tôle, imitant les techniques de « traîneau à plomb » utilisées par les hotrodders du passé. Beaucoup de ponçage et de limage ainsi qu'une couche de mastic de carrosserie ordinaire sont utilisés pour lisser la surface avant de peindre.

La construction est finie dans un rouge riche et glorieux, comme il convient à une Ferrari classique. À partir de là, ce sont les derniers détails qui poussent vraiment la construction à l’extrême. Les bouches d'aération, les fenêtres et les badges à l'image de l'original sont très utiles, tout comme les minuscules répliques d'essuie-glaces et les attaches de capot. Le plus grand exploit réside peut-être dans les phares, avec des lentilles qui semblent véritablement sortir tout droit des années 1960, avec des caches aérodynamiques intacts.

Un bon modèle est une chose, mais celui-ci est aussi fonctionnel. Il dirige et roule, avec des phares, des feux arrière et des clignotants fonctionnels également. Les détails semblent également authentiques, les lumières ayant une qualité réaliste, plutôt que de ressembler à des LED trop lumineuses dans un jouet bon marché.

C'est une chose de peindre une belle carrosserie en plastique pour une voiture RC disponible dans le commerce. C'est une tout autre chose d'en construire une à partir de zéro, sans parler d'un châssis à cadre tubulaire imitant les voitures de course d'antan. Le résultat est une œuvre d’art automobile et un témoignage du savoir-faire du constructeur.

Vous avez un conseil ? Informez l'auteur : [email protected]