Tesla propose automatiquement la version bêta de FSD aux propriétaires éligibles

On croit depuis longtemps dans l’industrie que les recharges rapides et fréquentes en courant continu pour votre Tesla ou tout autre véhicule électrique sont néfastes pour la longévité de la batterie. Cependant, un nouveau rapport de Recurrent, qui a analysé les données de plus de 12 500 véhicules Tesla aux États-Unis, montre clairement peu ou pas de différence dans la dégradation de la batterie entre les recharges rapides fréquentes et rares.

Recurrent a étudié la recharge rapide sur des milliers de véhicules Tesla aux États-Unis pour savoir si le logiciel et les mécanismes de sécurité du système de gestion de la batterie (BMS) évitent d'endommager la batterie. À l’approche de la fête du Travail, c’est le moment idéal pour partager ce qui relève de la réalité et de la fiction en matière de recharge rapide.

La batterie de votre véhicule électrique utilise du courant continu (CC). Cependant, l’électricité provenant du réseau (ou d’une prise) est du courant alternatif (AC). La recharge à domicile, qui est une recharge CA, le chargeur embarqué de la voiture convertit l'électricité CA en CC puis l'envoie à la batterie. Le chargeur intégré a une limite intégrée quant à la rapidité avec laquelle il peut le faire. La vitesse maximale est généralement d'environ 11 kW, donc la recharge CA peut généralement ajouter 20 à 40 miles par heure, selon le véhicule.

D’un autre côté, la recharge CC se produit lorsque la conversion en énergie CC se produit à l’extérieur de la voiture. Ceci est presque exclusivement réservé aux bornes de recharge publiques et aux Superchargers Tesla. Étant donné que l’électricité entrant dans la voiture contourne le convertisseur embarqué, elle peut recharger la batterie beaucoup plus rapidement. L’un des plus grands problèmes liés à la charge rapide est qu’elle peut, en théorie, endommager la batterie en injectant trop d’énergie dans la batterie trop rapidement. Cela entraînerait une perte irréparable de portée à long terme.

La charge rapide endommagera-t-elle la batterie de mon VE ? La réponse courte est qu’une recharge rapide occasionnelle est acceptable. L’étude a comparé les voitures qui rechargent rapidement au moins 90 % du temps aux voitures qui rechargent rapidement moins de 10 % du temps. En d’autres termes, les personnes qui rechargent presque exclusivement leur voiture rapidement et celles qui rechargent rarement leur voiture.

Les résultats ne montrent aucune différence statistiquement significative dans la dégradation de l’autonomie entre les Tesla qui chargent rapidement plus de 90 % du temps et celles qui chargent rapidement moins de 10 % du temps.

L'analyse initiale réalisée par l'équipe de Recurrent suggère que les résultats de l'étude peuvent être appliqués aux modèles Tesla et à d'autres fabricants de véhicules électriques. Cependant, des recherches détaillées sont en cours sur d’autres supports récurrents de véhicules populaires. En bref, les systèmes robustes de gestion thermique, de tension et de batterie dans lesquels les fabricants de véhicules électriques ont investi protègent leurs batteries contre les dommages liés à l'utilisation régulière d'un chargeur rapide.

Tesla fait spécifiquement un excellent travail en régulant l'énergie vers et depuis la batterie en fonction de la température de la batterie, de son état de charge (pourcentage de charge) et d'autres facteurs environnementaux tels que la température externe.

Quand la charge rapide est-elle plus susceptible de causer des dommages ? Il existe plusieurs cas où une charge rapide peut avoir un impact plus important sur la batterie de votre véhicule électrique. Évitez les recharges rapides en cas de chaleur extrême sans préconditionner votre batterie. Le préconditionnement se produit lorsque le système de gestion thermique de la voiture pré-refroidit ou chauffe la batterie pour accepter un taux de charge plus élevé.

En règle générale, la batterie sera préconditionnée si vous réglez le système de navigation de votre voiture sur une station de charge rapide. De même, préconditionnez la batterie avant une charge rapide par temps extrêmement froid. Conduire un peu avant la recharge rapide suffit souvent pour réchauffer la batterie ou accéder au chargeur rapide à l'aide du système de navigation de votre voiture. Évitez de charger rapidement votre véhicule électrique à des états de charge très bas ou très élevés, car la résistance de la batterie sera plus élevée.

Dans l’ensemble, cette étude s’ajoute au corpus croissant de connaissances concernant la longévité des batteries des véhicules électriques et les pratiques de recharge. Néanmoins, il est toujours encouragé de prêter attention à l’état de la batterie lors de températures extrêmes.