Alors que les véhicules électriques gagnent en popularité, les programmes Duke Energy s'adressent aux propriétaires

Cette histoire est apparue pour la première fois dans le bulletin hebdomadaire du journaliste climatique de la WFAE, David Boraks. Inscrivez-vous ici pour recevoir d’abord les nouvelles directement dans votre boîte de réception.

Beaucoup d'argent et d'efforts sont consacrés à la construction d'un réseau de recharge à l'échelle nationale afin d'accélérer l'adoption des véhicules électriques aux États-Unis. Mais il y a un autre côté à cette histoire : les propriétaires de véhicules électriques effectuent la plupart de leurs recharges à la maison, selon le département américain. d'énergie.

Pour de nombreux propriétaires, cela signifie utiliser le cordon de recharge fourni avec un véhicule électrique pour le brancher sur une prise secteur standard de 120 volts. C'est ce qu'on appelle la recharge de niveau 1 et ne nécessite aucun équipement supplémentaire. Cette méthode prend beaucoup de temps pour une charge complète : 24 heures ou plus. Mais c'est suffisant pour l'usage typique de la plupart des conducteurs – environ 39 miles par jour, selon AAA.

Certains propriétaires de véhicules électriques choisissent d’installer des chargeurs de niveau 2 à la maison. Ils utilisent une prise de 240 volts, comme votre sécheuse ou votre cuisinière, et peuvent se charger plus rapidement, vous permettant ainsi d'obtenir une charge complète pendant la nuit.

Pendant ce temps, un nombre croissant de chargeurs routiers ou de chargeurs commerciaux sont de niveau 3, également appelés chargeurs rapides CC, qui peuvent recharger votre batterie à 80 % en 20 minutes environ. (Vous trouverez ci-dessous un lien vers un nouveau site proposant les bases de la recharge des véhicules électriques.)

Donc, si la plupart des recharges ont lieu à la maison, il est logique que les compagnies d’électricité y voient une opportunité. En Caroline du Nord, Duke Energy développe une suite de programmes pour aider les conducteurs de véhicules électriques à recharger leur voiture :

Lon Huber, vice-président principal de Duke Energy pour les solutions clients et la tarification, a déclaré que les véhicules électriques augmentent la demande d'électricité.

"Nous nous sommes concentrés sur la fourniture d'une énergie fiable et de plus en plus propre à nos clients. C'est donc l'une de nos grandes priorités. Et c'est, je pense, une évolution naturelle vers cela", a déclaré Huber.

Parallèlement, les véhicules électriques font également partie des efforts de la Caroline du Nord visant à réduire l'utilisation de combustibles fossiles. Le gouverneur Roy Cooper s'est fixé un objectif de 1,25 million de véhicules électriques sur les routes nationales d'ici 2030. Résoudre la question de la recharge est un élément essentiel de cette croissance.

"Nous savons évidemment que les véhicules électriques peuvent aider l'État à atteindre certains objectifs. Nous apportons donc également notre contribution pour atteindre les objectifs de l'État", a déclaré Huber.

En savoir plus sur les programmes liés aux véhicules électriques de Duke.

Le programme Charger Prep Credit de Duke propose déjà des remboursements allant jusqu'à 1 133 $ pour aider les propriétaires de véhicules électriques à payer les travaux électriques nécessaires pour préparer leur maison à l'installation de chargeurs de niveau 2.

"La toute première chose est de s'assurer que vous disposez de l'infrastructure sur place, afin qu'elle soit prête pour le chargeur", a déclaré Huber.

Cela pourrait signifier prolonger une ligne électrique jusqu'à l'extérieur de votre maison ou à un endroit pratique dans votre garage et vous assurer que votre service électrique peut répondre à la demande d'un chargeur de niveau 2, a-t-il déclaré. Ce remboursement pourrait couvrir la totalité ou la majeure partie du coût d'une mise à niveau, a déclaré Huber.

"Cela dépend vraiment de la maison, de l'âge de la maison, du panneau de service, du nombre de conduits que vous utilisez, de l'endroit où vous les faites passer. Cela varie donc considérablement", a déclaré Huber. "Dans certaines maisons, ils peuvent n'avoir que 300 $ de dépenses. D'autres maisons peuvent avoir 1 500 $. C'est un peu partout, selon la maison et l'emplacement."

Jusqu'à présent, environ 4 000 clients NC ont reçu des chèques grâce au programme. Duke propose également un crédit similaire aux clients professionnels.

Le vendredi 1er septembre, Duke commencera à accepter les candidatures pour un programme pilote qui proposera un abonnement mensuel forfaitaire à l'électricité pour recharger la batterie de votre véhicule électrique à la maison. Les clients bénéficient d’une réduction sur l’électricité s’ils facturent pendant les heures creuses.

Cet essai débute le 1er novembre pour un nombre limité de clients – 100 chacun sur le territoire de Duke Energy Carolinas, dans le centre et l’ouest de la Caroline du Nord, y compris Charlotte, et sur le territoire de Duke Energy Progress à Raleigh, dans l’est de la Caroline du Nord et dans la région d’Asheville.

Grâce à une application des constructeurs automobiles, les conducteurs pourront planifier la recharge à domicile en fonction de leurs horaires tout en évitant de recharger pendant les heures de pointe du réseau électrique. En échange, ils bénéficieront d'une réduction sur le tarif résidentiel régulier, a déclaré Lon Huber, vice-président senior des solutions client et de la tarification chez Duke.